Александр

Интересную серию американских домов опубликовал уважаемый mgsupgs, рекомендую посмотреть "Американский дом начала 20-го века"...
  В одной из веток комментов прочел интересную фразу уважаемого evgknyaginin ""Эх, нашему бы человеку в 50-70-х годах такой домик с огородиком и сарайчиком!"...

  Эх-то эх, но вот ведь вопрос - могла ли наша "могучая социалистическая" система дать человеку этот "домик с сарайчиком"...?
  Дальше там в ветке дискуссии ребята спорят возможно ли было экономически дать "домик с сарайчиком", и что было "дешевле и дороже". Спору нет - экономика оказала решающие значение при выборе Хрущевым путей "решения жилищной проблемы" (которую он успешно и не решил), но главное, думаю, было не это. Главным была - идеология, даже если Хрущ и тов. не очень о ней задумывались...
  И вот этот невинный вопрос о "домике с сарайчиком" выводит нас на обширные просторы размышлений о природе и сути совкового градостроительства в нашем несчастном отечестве...
Попробуем побродить...:)

Что вообще такое "градостроительство"...?
  Да, ни больше и не меньше, как "оболочка" ("матрица") существования любого социума - приспособление и адаптация его к условиям окружающей среды и существующих социальных отношений. Все эти "города", "поселки", "хутора" и пр. возникали из единственной потребности - жить в нормальных условиях (как можно лучших) и осуществлять связи людские (культурные, торговые и пр.). И каждому периоду, каждой культуре человеческой соответствует своя "матрица" градостроительства - в Риме свободные полисы, Средние века - торговые города и деревни и т.д....
Что самое важное было - система градостроительства формировалась, как бы "естественно", без принуждения (за редким исключением, как Питер), в полном соответствии с уровнем технологии, культурой и типом социальных связей социума. Не "фантазии" государства и архитекторов формировали системы, а потребности и связи социума. "Фантазеров", конечно хватало - Кампанеллы и Людовики с Петрами всякие, но, как правило, ни хрена у них не получалось, связи: "оболочка - система" были крепкими...
  И вот пришел совок... Внешне красивая и благородная идея о всеобщем "равенстве и братстве", но внутренне абсолютно не соответствующая природным законам человеческим. Идея целиком придуманная "из головы", а вернее заимствованная из "10 заповедей", которая неизбежно вывела наверх диктатора и молниеносно обернулась на деле тоталитаризмом с четкой и однозначной целью - "мировой революцией"...
  Система требовала и соответствующей "оболочки" - градостроительства. Существующая в России система расселения с ее дробной и "размазанной" по огромной территории структурой задачам "мировой революции" мало соответствовала. Необходимо было сосредоточить огромные людские и материальные ресурсы в узловых точках, иначе горы чугуна и танков хрен получишь...
  Яркий пример тому - Магнитка. Там сроду люди не жили - степь, пыль, магнитные аномалии. Принудительно стянули море народа и построили "город-сад", кто там жил - знает, что это за "сад" получился. Вообще о занятной идее полного доведения системы, и человека в ней, до уровня "завод - казарма" оч хорошо у Дмитрия написано: "Леонид Сабсович, или кто придумал обобществление быта?"...
  Главное, что нам надо понять - это то, что "градостроительная система", как и совок, тоже была "из головы" придумана всякими "умниками" и жить в ней человеку оч хреново было. Неизбежно потом появлялись у нас всякие "садовые домики" и ностальгия по природе потерянной...
  Сталин и ежи с ним совершили настоящую "революцию" в градостроительстве, порушили весь естественный ход развития, создали искусственную, приспособленную только к идее "миллиона тон чугуна и танков" систему, засунули туда "человеческий ресурс" и заставили там жить. А другого ничего они и не могли соорудить - система совка требовала и соответствующей "оболочки" - градостроительства...
  Пришел Никита (Хрущев) и решил, что хорош "жить бедно", пора - "богато" (так не решил бы - его б народ снес, зол народ уже был). Первое - надо где-то жить нормально, бараки уже народ не устраивали. Сели разрабатывать "программу" градостроительства, там много было умных и не умных предложений, но выбрали - панельные хрущевки (которые ни хрена потом и не решили эту пресловутую "проблему")...
  Так мог выбрать Никита "домик с сарайчиком"...?
  А он, что - систему совка собрался менять...? Да ни в жисть... Это для них было - святое. Так разве могли они тогда выбрать что-нибудь иное, как ни панельные бараки с полным благоустройством...? Вопрос риторический...
  "Домик с сарайчиком" - это ведь элемент частной собственности, и вопрос земли сразу бы возник, и вопрос независимого существования человека. Оно им надо было...? Вот такие дела...

  Что интересно - когда началась перестройка и пришел Ельцин я все ждал (и не только ждал, но предлагал и делал), что измениться и система градостроительства. Увы, в основном напрасно - СИСТЕМА осталась прежней, на фиг ей не надо менять и оболочку. И кипят страсти архитектурные в наших городах - ублюдках совка, и разрушаются немногие оставшиеся "малые поселения", и дороги и поля зарастают лебедой. Тоталитарной системе на хрен они не нужны...
 
  Маленько, конечно, утрирую - не все так уж хреново, там где люди сами решают проблемы и не сгибаются, там растут "домики с сарайчиками" не хуже американских, но погоды они не делают...

«Фонтанка» вместе со своими экспертами начинает подводить итоги 2015 года и даёт прогнозы на будущее. Большой разговор начинает историк, публицист Марк Солонин. читать>> (fontanka.ru)
via mark_solonin

  в прошлом посте меня спросили, есть ли тут крепленые вина...?
  да - навалом и на любой вкус, просто я их не пью, зачем в Болгарии - родине вин, портить себе настроение спиртом...:))
только вчера обратил внимание в магазине, что до сих пор производят здесь печально-памятное для меня "Тырново":
  в дааааалекие 60-е лучшими винами, за неимением других, для нас были - "Варна", "Тамянка" и "Тырново"...:)
  в те годы на прилавках стояли всякие убойные "солнцедары", "плодово-выгодные", "777", и пр. гадость, и на их фоне болгарские вина были нектарами...:))

  так, вот - почему для меня "Тырново" печально-памятно...?
было это в 67-м году, в славном городе Томске - прочли мы с друзьями в институтских ведомостях о том, что зачислены на 1-й курс физ-теха, и, естествено - решили наши успехи отпраздновать по-полной...
  ломанулись до магазина, а там - кроме бормотух всяких, только "Тырново", сладкое оно до приторности, но делать нечего - авоську затарили, и двинули в городской парк над Томью...
  ммммдяяя, было нас четыре гаврика на шесть бутылок под сырок "дружба", а жара стояла в конце июля - сумашедшая...
Ох, где был я вчера — не найду днём с огнём!
Только помню, что стены — с обоями...  меня-то еще Вовка доволок до общаги, а вот "два друга" - Дуб с ...(забыл уж второго),... так их с трамвайных путей сняли - они по ним ползли в общагу, родимую...:))
  а утром был п..ц, с тех пор - видеть это "Тырново" не мог без содрогания...:))

меня спрашивают - зачем в Болгарию через Стамбул...?
все просто:
1. единственный прямой рейс зимой из Уфы, без пересадок, до Стамбула (летом есть и сразу до Бургаса).
2. турецкими авиалиниями летать дешевле (туда-обратно 14110 руб) и комфортнее (самолеты новые, хороший сервис, надежно)...
кроме того - можно посмотреть Стамбул, в прошлый раз мы прокатились на тур-автобусе по всему Стамбулу (смотреть>>)...
но, в этот раз не стал смотреть - одет был не по сезону: из Уфы вылетел -18 с ветром, холодина, в Стамбуле +18 - вспотел, как зюзя...:)
Итак, как добираться в Болгарию (в Бургас) из Стамула:
1. В аэропорту (пишу об Ататюрке, в других не был) идите сразу на паспортный контроль, там будет длинный переход, везде есть указатели, только надо пройти мимо очереди на транзит, а то я сначала туда сунулся, мимо - и на паспортный контроль (визы в Турцию не нужны, просто ставят штамп в паспорт)...
прошли, там будет зал выдачи багажа, взяли багаж и на выход в залы аэропорта...
в залах есть куча банкоматов - получите 80-100 турецких лир (1230 - 1540 руб) для билета на автобус и кафе, разменяйте на мелочь 10 лир - в метро будет нужно...
если надо покурить, то выйдите наружу, если не надо, то спускайтесь на самый нижний уровень по указателям "metro" (если вышли наружу, то не возвращайтесь в зал - контроль, а идите по центру терминала - там с улицы есть спуск в метро)...
спустились...?
дальше:

	идите по здоровенному и длинному подземному переходу по указателям "metro" (на фото в центре табло) с поворотом направо...
	пришли, в самом дальнем правом углу находится станция метро (на фото характерный значок с буквой "М"...
	в автоматах купите жетон - стоит 3 турецких лиры (46.23 рубля), заранее купите в зале аэропорта лиры в любом банкомате... купили жетон - идите через турникет в метро...
	по переходу и указателям спускайтесь в метро, вам нужно ехать до станции "OTOGAR" (на фото, на указателе справа)... сайт otogar.com>>
	сели в вагон, указатели маршрута и станций над дверями (на фото видно), вам нужна "OTOGAR" - она десятая после аэропорта, станции объявляют (правда, хрен поймешь), и на всех станциях есть надписи большими буквами, тем более, что "OTOGAR" не проедешь - там будет куча автобусов из окна видно... метро комфортное, ехать минут 25-30...
	доехали, выходим из метро - перед вами громадная площадь, с четырех сторон, по периметру, обстроенная офисами компаний-перевозчиков, по центру и еще в нескольких местах справа и слева ищем "METRO" или "NISIKLI" (на фото они по центру)... сайт "METRO": metroturizm.com. сайт "NISIKLI": nisikli.com я сразу пошел в "METRO", т.к. на сайте "NISIKLI" не понял с наличием билетов... пишут>>, что можно и там, и там, но о "METRO" отзывы лучше, выбор за вами, пытался найти справочную - не нашел... можно на площади перекусить - куча кафе...
	идем в "METRO" и покупаем билет (мне обошелся в 65 турецких лир=1001.57 руб), лиры берем в аэропорту в банкомате (можно-ли расплатиться картой - увы, не проверил), с расписанием не оч понятно: точно есть автобусы в 9:00 (опоздал), в 19:30 и 20:30, взял на 19:30... на сайте смотришь>> куча рейсов, а мне продали только на 19:30, пришлось ждать пол-дня, пытался попросить расписание - не дали... итак, билет куплен, багаж можно сдать им же - в "METRO" на бесплатное хранение, дальше решайте сами - ехать в город (станция в европейской части), или ждать... я взял гостиницу (они находятся в углах каре) и отдохнул (стоит 80 лир=1232,7 руб)...
	за полчаса до отправления приходим в офис (при покупке билета уточните с какого офиса отправляется автобус, в моем случае №122), получаем багаж и грузимся в автобус... поехали,... (отошел на 2 минуты раньше...!), часа полтора крутит по Стамбулу - собирает пассажиров с других станций... автобусы оч комфортные - кино, ТВ, Wi-Fi, чай, кофе, удобные кресла, кондишн, остановки для подпитки, ватерклозета и отдыха минут по 20-ть: за час до границы в Турции, на самой границе, и перед Бургасом в Болгарии, время в пути по расписанию - 6 часов, ехал 7,5

на границе у турок паспорта на контроль сдаем сами, у болгар - собирает пограничник...
остатки лир можно обменять на болгарские левы - есть обменник с турецкой стороны...
в Бургас прибыл к центральному автовокзалу в 4:00 ночи, меня встретили, а если надо - то сразу подъезжает несколько такси к автобусу...
для экстремалов, и для расширения кругозора прочтите еще здесь>>, но сведения старые, за 10-й год в основном...
есть вопросы - спрашивайте...:)

В связи с моим демаршем>> насчет Союза архитекторов, друзья прислали ссылки:
  "Вышла в свет первая книга, посвященная разработке Стратегии развития города — «Уфа: взгляд в будущее».
  Данная публикация является ключевым этапом в выявлении «общих мест» и противоречий во взглядах и суждениях о будущем развитии города, что, несомненно, позволит вывести дискуссии о городе на качественно новый уровень.
  Нет нужды говорить больше. Нам необходимо говорить лучше. Пришло время перемен, пришло время взять в свои руки ответственность за качество жизни в родном городе. Пришло время отбросить инерцию прошлого и действовать, исходя из видения будущего!"
Читать книгу http://urbanbairam.ru/book
P.S. "павильон Башкортостана на международном фестивале "Зодчество-2013" был удостоен золотого знака за экспозицию." (ссылка>>)
"Получены положительные отзывы от отечественных и зарубежных специалистов на Московском урбанистическом форуме" (ссылка>>)
"мэр города подписал постановление о разработке Стратегии развития города Уфы"...
Так, что не все потеряно, есть и хорошие новости...:))